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而共享单车在短时间内的疯狂融资，北欧也将短途出行领域瞬间推向高潮。便捷停车场地和充电桩也在不停扩建中，利最李宇深信，共享汽车的运营成本在两年内就可以降下来。

因此，强轿如果一辆车停在ETCP停车场15分钟内还没有人将车租走，附近运营站就会派人把车开到运营中心去，以减少停车费用，并对车辆进行维护和充电。此外，透视统吉当时国内的燃油车抵押、透视统吉拆件散卖的产业链已非常成熟，将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条，风控更好做。他们将“还车点”划分片区，北欧每块片区中有运营中心和充电站。

但是，利最新能源车的政策正在慢慢收紧，牌照只会越来越珍贵。而友友则直接抛开充电桩，强轿把车放到离用户最近的地方：如电梯口、地铁口。

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当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司，北欧它们的商业模式与友友用车差距很大：北欧汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂，拍身份证、交押金、办卡等，手续和传统租车公司很类似，耗时长，体验很差。在提升企业产品质量时，利最其质量经营战略主要包括追求零缺陷、营造质量文化、开展质量教育与塑造质量形象等内容。

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